इंडिगो अब दुनिया की 7वीं सबसे बड़ी एयरलाइन है, जिसकी रोजाना 1,600 से अधिक उड़ानें होती हैं


50 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो, दैनिक प्रस्थान के मामले में भी दुनिया की सातवीं सबसे बड़ी एयरलाइन है। वर्तमान में, एयरलाइन 1,600 से अधिक दैनिक उड़ानें संचालित करती है और इसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी 57 प्रतिशत से अधिक है। बढ़ती प्रतिस्पर्धा और टाटा के स्वामित्व में एयर इंडिया को पुनर्जीवित करने के साथ, इंडिगो भी अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन का विस्तार करने पर विचार कर रही है। सितंबर के अंत में एयरलाइन के बेड़े में 279 विमान थे, जिनमें 26 A320 CEO, 149 A320 NEO, 68 A321 NEO, 35 ATR और 1 A321 मालवाहक शामिल थे।

समीक्षाधीन नवीनतम तिमाही में इंडिगो ने 1,201.5 करोड़ रुपये के विदेशी मुद्रा नुकसान को छोड़कर, 381.8 करोड़ रुपये के नुकसान की सूचना दी। पिछले साल सितंबर तिमाही में एयरलाइन को 1,435.66 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था।

इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने कहा कि सितंबर तिमाही लगातार दूसरी तिमाही थी, जिसमें उसने पूर्व-कोविड क्षमता से अधिक का संचालन किया। “मौसमी रूप से कमजोर तिमाही के बावजूद, हमने पूरे नेटवर्क में मजबूत मांग के साथ अपेक्षाकृत अच्छी पैदावार देखी। हालांकि, ईंधन की कीमतों और विनिमय दरों ने हमारे वित्तीय प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।

उन्होंने कहा, “हम घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों में भारी अवसर से लाभान्वित होने के लिए एक स्थिर रास्ते पर हैं। वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से चुनौती वाले उद्योग के साथ, हम इस मजबूत मांग को समायोजित करने के लिए विभिन्न काउंटरमेशर्स पर काम कर रहे हैं।”

सितंबर तिमाही में, एयरलाइन ने कहा कि उसकी क्षमता में 75 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यात्रियों की संख्या 75.9 प्रतिशत बढ़कर 1.97 करोड़ हो गई। रिलीज के अनुसार यील्ड 21 फीसदी बढ़कर 5.07 रुपये हो गई जबकि लोड फैक्टर बढ़कर 79.2 फीसदी हो गया।

“चुनौतियां हमें अलग-अलग तरीकों और साधनों को देखने के लिए मजबूर कर रही हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे पास काम करने की क्षमता है … हम जो कुछ कर रहे हैं, उनमें से कुछ पट्टों का विस्तार करना, कुछ पुन: वितरण को स्थगित करना और एक संभावित वेट लीज ऑपरेशन … हम इसे अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में हैं,” उन्होंने कहा।

उन्होंने प्राथमिकताओं में ऑन-टाइम परफॉर्मेंस (ओटीपी), किफायती किराए, विनम्र और परेशानी मुक्त सेवा और अद्वितीय नेटवर्क कवरेज को सूचीबद्ध किया। यह संचालन के आकार, ग्राहक आधार और भविष्य की महत्वाकांक्षाओं के अनुरूप आंतरिक संरचनाओं, लोगों और प्रक्रियाओं को विकसित करने पर भी ध्यान केंद्रित करेगा।

“हम और अधिक अंतरराष्ट्रीय आकांक्षाओं के साथ अपनी मजबूत नींव पर निर्माण करेंगे,” उन्होंने कहा। इंडिगो के सीएफओ गौरव एम नेगी ने कहा कि जहां ईंधन और विदेशी मुद्रा का विरोध जारी है, “हमें पूरा विश्वास है कि हम तीसरी तिमाही में परिचालन लाभप्रदता पर लौट आएंगे”।

एयरलाइन के मुख्य रणनीति और राजस्व अधिकारी संजय कुमार ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों के आगमन और मजबूत कॉर्पोरेट मांग सहित सभी क्षेत्रों से मजबूत रिकवरी हुई है।

सीईओ ने उल्लेख किया कि 1,600 से अधिक दैनिक उड़ानों के संचालन के लिए “भारी परिचालन अनुशासन और नवाचार” की आवश्यकता होती है। यह देखते हुए कि इंडिगो के बेड़े का उपयोग बहुत कुशल है, उन्होंने कहा कि भारतीय बाजार हाल ही में तेजी से ठीक हो रहा है, और मजबूत मांग भी है।

“इंडिगो आज, 1600 से अधिक उड़ानों के दैनिक प्रस्थान के साथ, अब दुनिया की 7 वीं सबसे बड़ी एयरलाइन है जिसे प्रस्थान के संदर्भ में मापा जाता है। यह इस बात पर ध्यान देने के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है कि हम अपने संसाधनों को कैसे व्यवस्थित करते हैं और संगठन की संरचना करते हैं …” एल्बर्स ने नोट किया।

नेगी ने कहा कि दिसंबर में एक मालवाहक और अगले वित्तीय वर्ष की शुरुआत में दो और जोड़े जाने की उम्मीद है।

पीटीआई इनपुट के साथ



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